3-osni polpriklopnik cisterna

3-osni polpriklopnik cisterna se običajno uporablja, ko se morajo tekočine premikati med tovarnami, postajami ali skladiščnimi dvorišči brez razlitja ali kontaminacije. V resničnem delovanju je ta polpriklopnik cisterna bolj namenjen nadzoru kot hitrosti, še posebej, ko prevaža gorivo ali kemične tekočine, ki se premikajo med prevozom. Rezervoar je zgrajen okrogle oblike z zaprto strukturo, tako da se pritisk tekočine enakomerno porazdeli, namesto da bi udaril v eno stran. V notranjosti so lopute, ki upočasnjujejo gibanje, ko tovornjak zavira ali zavija, zaradi česar je vožnja manj »težka« v primerjavi s-cisterno, ki je na zunaj videti prazna. Izbira materiala je preprosta, a praktična, ogljikovo jeklo za splošno uporabo in nerjavna obloga, ko je tekočina bolj občutljiva. Ta polpriklopnik se pogosto izbere za dolge poti, ker se obnaša stabilneje, ko je polno naložen, zlasti na neravnih avtocestah.

Nastavitev uporabe več-tekočin:En rezervoar lahko sprejme različne tekočine, odvisno od tega, kako je znotraj razdeljen, zato zmanjša potrebo po večkratnih vožnjah.

Struktura nadzora puščanja:Varilne točke in tesnilni deli so natančno preverjeni, tako da tekočina med transportom ne kaplja.

Zasnova stabilnosti pri vožnji:Teža je porazdeljena na tri osi, notranje pregrade pa zmanjšajo nenadno nihanje tekočine pri zaviranju.

Vključeni osnovni varnostni deli:Za nenormalne razmere so nameščene naprave za sprostitev tlaka in za{0}}zapor.

Vzdrževanju-prijazna zgradba:Deli so razporejeni tako, da olajšajo pregled in popravilo brez dolgih izpadov.

Poleg polprikolice cisterne izdelujemo tudi vlačilce, tovorne prikolice, prekucnike, cisterne za vodo in različne prikolice za prevoz tovora. Naša linija pol{1}}prikolic vključuje prikolice z nizko posteljo, prikolice s kontejnerskimi šasijami, skeletne prikolice, prikolice s stranskimi stenami, zabojnike, prekucnike, cisterne za razsuti tovor za cement, prikolice za cisterne iz nerjavečega jekla, cisterne iz aluminijeve zlitine in avtomobilske tovornjake. Podpiramo tudi gradnje po meri, ko stranke potrebujejo spremembe v velikosti, strukturi ali namenu nalaganja.

Preden se katero koli vozilo sprosti, gre skozi celoten postopek pregleda namesto enega samega hitrega pregleda. Motor je testiran glede stabilnosti zagona in puščanja. Učinkovitost menjalnika se preveri pod pogoji obremenitve, da se ugotovi, ali je prestavljanje normalno. Osi in tesnilni deli so pregledani glede vzdržljivosti med-uporabo na dolge razdalje. Struktura okvirja se pregleda na točkah napetosti, kjer bi lahko po dolgem delovanju prišlo do razpok. Električni sistemi, kot so luči, signali in napeljave, se prav tako testirajo enega za drugim. Nekatere enote so vzete za testiranje na cesti, tako da se pred dostavo simulirajo dejanski vozni pogoji.

Način pošiljanja je odvisen od velikosti naročila in cilja. Običajno uporabljamo ladje za razsuti tovor, RORO ladje ali kontejnerske prevoze. Pred natovarjanjem je vozilo prevlečeno z -voskom proti rji za zmanjšanje korozije med prevozom po morju. Ključni deli so oviti z vodoodpornimi materiali-odpornimi na udarce, da preprečite poškodbe med premikanjem. 3-osni polpriklopnik cisterna je trdno pritrjen z jeklenimi vrvmi, tako da se med dolgim ​​prevozom ne premika. Logistični partnerji z izkušnjami s težkim tovorom skrbijo za prevoz, med celotnim procesom pa so na voljo posodobitve sledenja.

Priljubljena oznake: 3-osni polpriklopnik cisterna, Kitajska 3-osni polpriklopnik cisterna proizvajalci, dobavitelji, tovarna