Zadnji tovornjak

Ko delate na gradbiščih, kjer je treba materiale hitro odložiti in tla niso vedno ravna, je preprost in stabilen tovornjak pomembnejši od česar koli modnega. Zadnji prekucni tovornjak je narejen za takšno vsakodnevno delo. Obvladuje večkratno nakladanje in razkladanje brez veliko prilagajanja, prevrnitev pa je preprosta. Ta tovornjak uporablja dvo-slojni okvir in ojačane osi, tako da ni ohlapnega niti po dolgih urah dela.
Pri resnični uporabi moč prihaja enakomerno. Tudi pri polni obremenitvi se premika brez težav, menjalnik pa je predvidljiv, ko se ga navadite. Kabina ima več funkcij kot osnovni modeli, kot so zračne blazine in jasen zaslon, ki pomaga pri dolgih izmenah. Odlagalni sistem deluje gladko, še posebej pri raztovarjanju zemlje ali gramoza. Ena stvar, ki jo je treba opozoriti: tovornjak je na splošno nekoliko težek, vendar je zaradi tega tudi bolj stabilen, ko dvignete tovorno posteljo. Ta zadnji damping tovornjak je primeren za rudarska mesta in gradbene ekipe, ki potrebujejo dosledno delovanje.

Močna vlečna sposobnost:Motor daje dovolj moči za velike obremenitve, dovajanje moči pa je enakomerno namesto nenadnega.
Okvir, ki drži:Dvo{0}}slojna struktura in ojačane osi brez pogostih težav prenašajo težke pogoje, kot so skale in neravna tla.
Taksi, v katerem je lažje ostati:Klimatska naprava, nastavljiv sedež in jasen zaslon naredijo dolge ure vožnje nekoliko manj utrujajoče.
Odlaganje, ki deluje po pričakovanjih:Tovorna postelja v -obliki U in sprednji dvižni valj pomagata materialom, da čisto zdrsnejo ven, zlasti ohlapni zemlji ali rudi.

 

Ključne lastnosti in možnosti

 

Standardne funkcije:Kabina TX-F, dizelski motor, prtljažna postelja v obliki črke U, 400L rezervoar, voznikova zračna blazina.
Izbirne nadgradnje:Različne velikosti tovora, sistem ogrevanja in funkcije za pomoč pri vožnji.
Prilagajanje:Moč motorja, vrsto menjalnika in slog kabine je mogoče prilagoditi glede na delo.
Varnostni{0}}dodatki:Certificirani varnostni pasovi, opozorilni sistemi in dodatni zaščitni deli, če so potrebni.

Poleg tega dobavljamo tudi druga delovna vozila. Obstajajo tovornjaki vlačilci, različne polprikolice, prekucniki in tovornjaki cisterne. Vrste prikolic vključujejo prikolice z nizko posteljo za težke stroje, tovorne ploščadi za zabojnike, skeletne prikolice za manjšo težo in zaprta dostavna vozila za splošno blago. Izdelujemo tudi cisterne za cement, cisterne za gorivo in kovinske cisterne, odvisno od tega, kaj prevažate. Če se standardne specifikacije ne ujemajo z vašim projektom, lahko dizajn prilagodimo vaši dejanski uporabi.

Pred odpremo je vsak tovornjak preverjen korak za korakom. Motor je testiran glede gladkega zagona in preverjen glede puščanja. Menjalnik se prestavi skozi vse prestave, da se zagotovi normalno prestavljanje. Osi se pregledajo glede tesnjenja, da se prepreči poznejše puščanje olja. Okvir se preveri glede trdnosti in ravnosti. Testirane so tudi luči, brisalci in osnovni električni deli. To je preprost postopek, vendar pomaga zmanjšati težave po porodu.

Dostava je odvisna od velikosti naročila in destinacije. Običajno organiziramo ladje za razsuti tovor, ro-ro ladje ali kontejnerske ladje. Pred natovarjanjem je karoserija tovornjaka prevlečena z voskom, da se zmanjša rja med prevozom po morju. Ključni deli, kot so luči in ogledala, so oviti za zaščito. Vozilo je pritrjeno z jekleno žico, ki preprečuje premikanje med prevozom. Sodelujemo z logističnimi podjetji, ki redno prevažajo težko opremo, zato je dostava na splošno stabilna in pravočasna.

Priljubljena oznake: zadnji damping tovornjak, Kitajska zadnji damping tovornjak proizvajalci, dobavitelji, tovarna